به نقل از «ایمنا»

Rolls-Royce؛ از چهارچرخه‌ای ناقص تا دومین تولیدکننده هواگرد

تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۱۳۰۴۳

امروزه رولز رویس هلدینگز در چهار حوزه فعالیت می‌کند که شامل فناوری هوافضا، صنایع دفاعی، تجهیزات دریایی و انرژی است؛ این شرکت هم‌اکنون تولیدکننده موتورهای جت هواپیماهای مسافربری است و در رتبه دوم از سازندگان موتور هواگردهای نظامی نیز قرار دارد.

به گزارش خبرنگار ایمنا، «رولز رویس هلدینگز» شرکت صنایع انرژی، هوافضا و جنگ‌افزار بریتانیایی و چندملیتی است که در زمینه طراحی، ساخت و عرضه سامانه‌های تولید، انتقال و توزیع برق، مهندسی و تولید تجهیزات جنگی و فناوری هوافضا فعالیت می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دفتر مرکزی این شرکت در شهر وست‌مینستر و حومه لندن قرار دارد.

Rolls-Royce Holdings دومین تولیدکننده موتورهای هواگرد در جهان به‌شمار می‌رود و در فهرست بزرگ‌ترین پیمانکاران پروژه‌های نظامی جهان رتبه ۱۶ را به خود اختصاص داده است. این شرکت به واسطه «ام‌تی‌یو» که برند تابعه آن است، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان موتورهای دیزل-گازی دریایی و غیردریایی در جهان است. بخشی از سهام رولز-رویس هلدینگز در بازار بورس لندن معامله می‌شود. در ماه ژوئن ۲۰۱۳ مجموع ارزش بازار سرمایه این شرکت معادل ۲۲.۲ میلیارد پوند برآورد شد که رولز رویس را در جایگاه ۲۴ از بزرگ‌ترین شرکت‌های فعال در بورس لندن قرار می‌داد.

تاریخچه شرکت Rolls-Royce Holdings

ریشه‌های تأسیس این شرکت به سال ۱۸۸۴ بازمی‌گردد. در آن زمان هنری رویس اقدام به راه‌اندازی شرکت «رویس لیمیتد» نمود و نخستین خودروی خود را در سال ۱۹۰۴ تولید کرد. رویس در ماه می همان سال با چارلز رولز ملاقات کرد (یکی از نخستین فروشندگان خودرو در لندن) و این ملاقات در نهایت به امضای قراردادی بین رویس و رولز نتیجه یافت. طی این قرارداد که تحت عنوان مشارکت رولز رویس شناخته می‌شد شرکت سی‌اس رولز اند کو، نمایندگی فروش خودروهایی که توسط رویس لیمیتد تولید می‌شد را برعهده گرفت.

زندگی فردریک هنری رویس

فردریک هنری رویس، پسر یک آسیابان بود که در کار خود ورشکسته شده بود. وی که کوچک‌ترین فرزند خانواده بود پس از ورشکستگی شرکت اجاره‌ای پدر و مرگ نابه‌هنگام او در شرکت راه‌آهن شمال بریتانیا شروع به کار کرد و بخشی از هزینه‌های چهار خواهر و برادر دیگر را برعهده گرفت.

وی در اوقات فراغت خود به مطالعه کتاب‌های مهندسی برق می‌پرداخت که این مطالعات باعث شد با یک شرکت مهندسی برق رابطه برقرار کند. وی مدت کوتاهی در یک شرکت قطعه‌سازی فعالیت می‌کرد و پس از سه سال به لندن بازگشت و در شرکت نور و قدرت الکتریکی استخدام شد. وظیفه فردریک در این شرکت تأمین روشنایی و نور خیابان‌های شهر لیورپول بود. وی پس از جمع‌آوری سرمایه اندکی معادل ۷۰ پوند شرکتی به نام «ال‌اچ رویس» را با هدف تأمین برق کارگاه‌های صنعتی پایه‌گذاری کرد. رویس در این شرکت اقدام به ساخت دینام و گونه‌ای از جرثقیل‌های الکتریکی کرد و با فروش این محصولات توانست کارخانه خودروسازی خود را تأسیس کند.

نخستین خودروی رویس

نخستین خودرو رویس یک چهارچرخه فرانسوی ناقص بود که جانشین مدل خودروی فرانسوی دیگری شد. طی سال‌های ۱۹۰۱ تا ۱۹۰۳ میلادی، موتورهای مدل دو سیلندر دکاویل در دودیون توسط این شرکت ساخته شد؛ این خودرو یک مدل دو سیلندر ناصاف بود که در طرح آن تغییرات قابل توجهی به‌وجود آمده بود؛ پس از آن نخستین خودرو این کارخانه تحت عنوان رویس در سال ۱۹۰۴ با موتور دو سیلندر و قدرت ۱۰ اسب بخار ساخته شد. خودروی دو سیلندری که توسط رویس ساخته شد موفقیت تجاری ویژه‌ای نصیب آن نکرد، اما این خودرو بهتر از نمونه‌های مشابه فرانسوی بود.

مشارکت چارلز رولز و هنری رویس

مشارکت چارلز و هنری در سال ۱۹۰۶ منجر به تأسیس شرکت خودروسازی رولز رویس شد. در این شرکت رویس امور مهندسی و فنی را برعهده داشت و رولز مدیریت امور بانکی را در دست گرفت و سرمایه لازم برای ساخت خودروی چهار سیلندر بعدی را نیز تأمین کرد. نخستین خودرویی که با نام رولز رویس به فروش رسید «سیلور گوست» نام داشت و با یک موتور شش سیلندر خطی در سال ۱۹۰۶ تولید و در کمتر از یک سال به عنوان بهترین خودروی جهان برگزیده شد. در سال ۱۹۰۷ چارلز رویس که به پرواز علاقه بسیاری پیدا کرده بود تلاش کرد رویس و دیگر مدیران شرکت را به طراحی موتور هواگرد ترغیب کند، اما در این راه موفق نشد. همکاری رولز و رویس بیش از شش سال دوام نداشت، زیرا چارلز در سن ۳۲ سالگی و در دوازدهم ژوئیه ۱۹۱۰ میلادی در سانحه‌ای هوایی درگذشت.

تولید نخستین موتور هواگرد توسط رولز رویس

در سال ۱۹۱۴ که جنگ جهانی اول آغاز شد، رولز رویس و بسیاری از شرکت‌های صنعتی غافلگیر شدند. در این میان کارخانه رویال ایرکرفت نیز از رولز رویس درخواست کرد که موتور هواگردی با قدرت ۲۰۰ اسب بخار تولید کند و با وجود اینکه شرکت در گذشته رغبتی به این کار نداشت، موافقت کرد و در سال ۱۹۱۵ نخستین موتور هواپیمای خود را تولید نمود؛ این موتور «ایگل» نام داشت و دوازده سیلندر بود.

رولز رویس در دهه اخیر

امروزه رولز رویس هلدینگز در چهار حوزه فعالیت می‌کند که شامل فناوری هوافضا، صنایع دفاعی، تجهیزات دریایی و انرژی است؛ این شرکت هم‌اکنون تولیدکننده موتورهای جت هواپیماهای مسافربری است و در رتبه دوم از سازندگان موتور هواگردهای نظامی نیز قرار دارد.

کد خبر 605041

منبع: ایمنا

کلیدواژه: برترین شرکت های جهان برترین شرکت جهان خودروسازي صنعت خودروسازی شرکت های خودروسازی کارخانه خودروسازی رولزرویس شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق نخستین خودرو موتور هواگرد دو سیلندر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۳۰۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.